湖南工商大学三下乡实践活动楚枫绘梦建造师队伍7月10日电（通讯员 周昊 张春艳 陈梦苇）中国残联数据显示，中国目前至少有1731万盲人，至2020年，预计盲人总人数将达2000万。城市的无障碍设计系统将在现代城市中发挥更为重要的作用。盲道与诸如坡道、低价按钮在内的设施，共同构成了无障碍通行环境。盲道犹如视障人士静态的眼睛，辅助他们出行。但是问题盲道反而增添了视障人士行走的麻烦和潜在危险。让盲道已变成有障碍的无障碍之路，盲人很难依靠盲道实现独立且安全地出行。
为落实生态文明城市建设，调查盲道建设与现状，本团队7月9日，对长沙范围内部分主干道路进行了走访调查。在调研过程中，我们发现了盲道的设计缺陷和使用过程中暴露的部分问题并进行拍照和记录。目前长沙盲道存在这几点问题：盲道的设计宽度较窄，不能满足单人的通常行走；盲道设计存在弯道较多，在本该直行的地方突然加上拐弯的路线规划；盲道上存在不同程度的占用，在部分道路上会存在对盲道的占用这种情况在人流量较大的地点尤为明显；盲道会在某一部分突然被截断等问题。
图1为橘子洲大桥被突然截断的盲道 陈梦苇摄
图2为五一广场IFS国金中心附近盲道被占用的情况 周昊摄
图3为橘子洲大桥上盲道被突然截断的情况 张春艳摄
图4为桐梓坡路上盲道被汽车占用的情况 周昊摄
图5为五一广场附近有不足的盲道 陈梦苇摄
图6为本团队合照 张春艳摄
身为普通人的我们很难想象如何依靠视觉外的其他感觉正常生活。视障人士是怎样出行的？盲道之于视障有怎样的意义？无障碍设施仅仅是为他人行方便嘛？城市的建设无不体现出社会对于少数群体的关怀。正是在一个个城市建设的细节上下功夫，在我们大家不会太关注的地方上用心去做出成效，才能让城市跟更有温度，让城市更具人文关怀与魅力。我们站在使用者的角度，心初也提出了自己的想法，管理和建设人员可以将人行道整修平坦，定期清理留在盲道上的障碍物，提高盲道覆盖率等，为视障人士的出行提供更全面细致的保障。不仅如此，城市盲道的建设能够贯彻落实习近平生态文明思想，推动形成绿色发展方式和生活方式，建设美丽中国和健康中国。（前沿交叉学院三下乡团队）
